{"id":2257,"date":"2024-10-20T10:00:57","date_gmt":"2024-10-20T08:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/?p=2257"},"modified":"2024-11-15T20:49:52","modified_gmt":"2024-11-15T19:49:52","slug":"mustang-gtd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/2024\/10\/20\/mustang-gtd\/","title":{"rendered":"Mustang GTD"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GTD (GT Daytona) &#8211; To oznaczenie najmocniejszego, najszybszego i najbardziej zaawansowanego technologicznie modelu Mustanga w historii marki, kt\u00f3ry zosta\u0142 od podstaw zbudowany, by wygrywa\u0107 z najlepszymi. Zosta\u0142 zaprojektowany i\u00a0skonstruowany we wsp\u00f3\u0142pracy z firm\u0105 Multimatic, kt\u00f3ra opracowa\u0142a Mustanga GT3, Mustanga GT4 i\u00a0Forda GT, kt\u00f3ry najbardziej kojarzony jest z czterokrotnym zwyci\u0119stwem w wy\u015bcigach Le Mans.<\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u017ar\u00f3d\u0142o zdj\u0119\u0107 i film\u00f3w: Ford<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Art of Performance: The 2025 Ford Mustang\u24c7 GTD\" width=\"960\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DJQMRMJ_UdM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" data-id=\"2294\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-162642-600x337.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2294\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-162642-600x337.png 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-162642-300x168.png 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-162642-768x431.png 768w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-162642-1140x640.png 1140w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-162642.png 1367w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8222;<em>Skorzystali\u015bmy z wiedzy utalentowanych in\u017cynier\u00f3w i projektant\u00f3w, a tak\u017ce niezwykle zdolnego kierowcy, kt\u00f3re po\u0142\u0105czyli\u015bmy z moc\u0105, mo\u017cliwo\u015bciami rozwi\u0105za\u0144 technicznych i aerodynamik\u0105 Mustanga GTD<\/em>. <em>Nie mo\u017cemy si\u0119 doczeka\u0107, kiedy zrealizujemy zobowi\u0105zanie pokonania toru Mustangiem GTD w czasie poni\u017cej 7 minut<\/em>.\u201d &#8211; Greg Goodall, g\u0142\u00f3wny in\u017cynier programu Mustanga GTD.<\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" data-id=\"2300\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mustang-gtd-600x337.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2300\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mustang-gtd-600x337.png 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mustang-gtd-300x168.png 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mustang-gtd-768x431.png 768w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mustang-gtd-1140x640.png 1140w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mustang-gtd.png 1367w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Silnik <strong>V8<\/strong> do\u0142adowany mechanicznie z podw\u00f3jnym kolektorem dolotowych o pojemno\u015bci <strong>5.2 litra<\/strong> generuje <strong>815 KM<\/strong> i <strong>900 Nm<\/strong> momentu obrotowego, kt\u00f3ry w po\u0142\u0105czeniu z o\u015bmiobiegow\u0105, dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w pozwala uzyska\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 wynosz\u0105c\u0105 <strong>325 km\/h<\/strong>. Silnik jest rozwini\u0119ciem poprzednich jednostek Mustanga. Korzysta jednak z uk\u0142adu smarowania z such\u0105 misk\u0105 olejow\u0105 i &#8222;kr\u0119ci si\u0119&#8221; a\u017c do <strong>7650 obrot\u00f3w<\/strong> na minut\u0119. Skrzynia bieg\u00f3w, do kt\u00f3rej moment obrotowy trafia z&nbsp;silnika, przekazywany jest poprzez karbonowy wa\u0142 nap\u0119dowy. Serce GTD ma tak\u017ce zmodyfikowane uk\u0142ady: dolotowy, wydechowy, a tak\u017ce tytanowy wydech. <\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"362\" data-id=\"2315\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MU36F7_1-600x362.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2315\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MU36F7_1-600x362.jpg 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MU36F7_1-300x181.jpg 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MU36F7_1-768x463.jpg 768w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MU36F7_1-1140x687.jpg 1140w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/MU36F7_1.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8222;<em>Od samego pocz\u0105tku skupiali\u015bmy si\u0119 na tym, aby Mustang GTD by\u0142 pierwszym w historii supersamochodem o \u015bwiatowej klasy osi\u0105gach i duszy Mustanga. Sercem GTD jest 5,2-litrowa jednostka V8 ze spr\u0119\u017cark\u0105 mechaniczn\u0105, oferuj\u0105ca lepszy stosunek mocy do pojemno\u015bci skokowej, ni\u017c silnik Porsche 911 GT3 RS<\/em>.\u201d &#8211; powiedzia\u0142 Goodall.<\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" data-id=\"2309\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mustang_gtd-600x337.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2309\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mustang_gtd-600x337.png 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mustang_gtd-300x168.png 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mustang_gtd-768x431.png 768w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mustang_gtd-1140x640.png 1140w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/mustang_gtd.png 1367w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pakiet aerodynamiczny z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego r\u00f3wnie\u017c zas\u0142uguje na ogromne uznanie. <em>\u201eTo projekt nastawiony na aerodynamik\u0119. Nasz zesp\u00f3\u0142 projektowy wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142 z ekip\u0105 projektant\u00f3w Mustanga GT3 i&nbsp;dzia\u0142em odpowiadaj\u0105cym za aerodynamik\u0119, przekazuj\u0105c rozwi\u0105zania z samochodu wy\u015bcigowego do zastosowania w&nbsp;modelu dopuszczonym na drogi i&nbsp;odwrotnie.\u201d<\/em> &#8211; powiedzia\u0142 Anthony Colard, kierownik do spraw projektowania Ford Performance. <\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"339\" data-id=\"2311\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford_mustang_gtd-600x339.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2311\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford_mustang_gtd-600x339.png 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford_mustang_gtd-300x170.png 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford_mustang_gtd-768x434.png 768w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford_mustang_gtd-1140x644.png 1140w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford_mustang_gtd.png 1366w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">GTD zosta\u0142 wyposa\u017cony w system redukcji opor\u00f3w powietrza, kt\u00f3ry jest w stanie zmienia\u0107 k\u0105t tylnego spojlera oraz uruchamia\u0107 klapy pod przedni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 nadwozia, b\u0119d\u0105ce nowo\u015bci\u0105 w&nbsp;sportach motorowych. To wszystko, wraz z obszern\u0105 os\u0142on\u0105 aerodynamiczn\u0105 podwozia, kt\u00f3ra r\u00f3wnie\u017c zosta\u0142a wykonana z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, zapewniaj\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 aerodynamiczn\u0105. B\u0142otniki, maska, pokrywa zast\u0119puj\u0105ca klap\u0119 baga\u017cnika, progi drzwi, przedni splitter, tylny dyfuzor i&nbsp;dach s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wykonane z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego.<\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-6 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"339\" data-id=\"2293\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-162448-600x339.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2293\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-162448-600x339.png 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-162448-300x169.png 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-162448-768x434.png 768w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-162448-1140x644.png 1140w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-162448.png 1363w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zawieszenie w GTD ma zdecydowanie wi\u0119cej wsp\u00f3lnego z zawieszeniem wy\u015bcigowym, ani\u017celi drogowym. P\u00f3\u0142aktywne zawieszenie w miejscu baga\u017cnika mo\u017ce zmienia\u0107 zar\u00f3wno charakterystyk\u0119 spr\u0119\u017cyn, jak i&nbsp;wysoko\u015b\u0107 prze\u015bwitu o blisko 40 mm (w trybie Track), a rozstaw k\u00f3\u0142 jest o prawie cztery cale (oko\u0142o 10 cm) szerszy ni\u017c w Mustangu GT. <\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-7 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" data-id=\"2286\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Polaktywne-zawieszenie-GTD-600x337.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2286\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Polaktywne-zawieszenie-GTD-600x337.png 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Polaktywne-zawieszenie-GTD-300x168.png 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Polaktywne-zawieszenie-GTD-768x431.png 768w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Polaktywne-zawieszenie-GTD-1140x640.png 1140w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Polaktywne-zawieszenie-GTD.png 1366w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moc jest przekazywana na tylne ko\u0142a za po\u015brednictwem wa\u0142u nap\u0119dowego z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, a rozk\u0142ad masy mi\u0119dzy przedni\u0105 i&nbsp;tyln\u0105 osi\u0105 wynosi niemal 50\/50.<\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Ford Mustang GTD 2025 | Ford Polska\" width=\"960\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ua20r8XDylE?start=103&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przednia o\u015b ubrana jest w opony o&nbsp;szeroko\u015bci 325 milimetr\u00f3w (tak szerokie, jak tylne opony Forda GT). Tylne opony o&nbsp;szeroko\u015bci 345 milimetr\u00f3w zak\u0142adane s\u0105 na 20-calowe, kute felgi aluminiowe lub kute magnezowe felgi. Uk\u0142ad hamowania to masywne, w\u0119glowo-ceramiczne hamulce BremboTM. Zosta\u0142y opracowane pod k\u0105tem odprowadzania temperatury, co przek\u0142ada si\u0119 na skuteczniejsze i&nbsp;bardziej r\u00f3wnomierne dzia\u0142anie w&nbsp;ko\u0144cowym odcinku hamowania. Ciep\u0142o z tylnych hamulc\u00f3w odprowadzane jest dzi\u0119ki kana\u0142om ch\u0142odz\u0105cym, zamontowanym pod tylnym zawieszeniem.<\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-8 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" data-id=\"2296\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-163225-600x337.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2296\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-163225-600x337.png 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-163225-300x168.png 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-163225-768x431.png 768w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-163225-1140x640.png 1140w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-163225.png 1365w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-9 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"338\" data-id=\"2283\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def27631f87-600x338.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2283\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def27631f87-600x338.jpg 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def27631f87-300x169.jpg 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def27631f87.jpg 650w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-10 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" data-id=\"2298\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-163253-600x337.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2298\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-163253-600x337.png 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-163253-300x169.png 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-163253-768x431.png 768w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-163253-1140x640.png 1140w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-163253.png 1367w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201ePodzespo\u0142y zosta\u0142y dobrane i&nbsp;opracowane w&nbsp;taki spos\u00f3b, aby uzyska\u0107 jak najlepsze czasy okr\u0105\u017ce\u0144. Cel tego projektu by\u0142 jasny \u2013 pojecha\u0107 znacznie szybciej, ni\u017c uda\u0142o si\u0119 to komu\u015b kiedykolwiek wcze\u015bniej, uzyskuj\u0105c na torze N\u00fcrburgring czas poni\u017cej 7 minut. To czyni GTD najszybszym Mustangiem, dopuszczonym do ruchu ulicznego w&nbsp;historii Forda.\u201d<\/em> &#8211; powiedzia\u0142 Greg Goodall<\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-11 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"338\" data-id=\"2280\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def26634d75-600x338.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2280\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def26634d75-600x338.jpg 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def26634d75-300x169.jpg 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def26634d75.jpg 650w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wn\u0119trze GTD to najwy\u017csza jako\u015b\u0107. Wykorzystano zamsz, sk\u00f3r\u0119 i w\u0142\u00f3kno w\u0119glowe. Zamontowano wy\u015bcigowe fotele RECARO\u00ae, a tylny rz\u0105d siedze\u0144 zosta\u0142 usuni\u0119ty w celu redukcji masy i zyskania przestrzeni baga\u017cowej. GTD b\u0119dzie dost\u0119pny w wielu konfiguracjach kolorystycznych i kilku opcjonalnych pakietach zewn\u0119trznych. Klient mo\u017ce wybra\u0107 dowolny kolor nadwozia, mo\u017ce dostarczy\u0107 dealerowi pr\u00f3bk\u0119 wybranego koloru. Taki zabieg daje przysz\u0142ym nabywcom mo\u017cliwo\u015b\u0107 jeszcze wi\u0119kszego spersonalizowania auta i dostosowania go do swojego &#8222;ja&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-12 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"335\" data-id=\"2320\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-171214-600x335.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2320\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-171214-600x335.png 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-171214-300x167.png 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-171214-768x429.png 768w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-171214-1536x857.png 1536w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-171214-1140x636.png 1140w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-171214.png 1632w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oficjalny debiut nast\u0105pi\u0142 ju\u017c w czerwcu podczas 24-godzinnego wy\u015bcigu Le Mans. Na europejskich drogach przejdzie jeszcze szereg test\u00f3w celem uzyskania homologacji drogowej. Ich zwie\u0144czeniem ma by\u0107 pomiar czasu na P\u00f3\u0142nocnej P\u0119tli N\u00fcrburgringu.<\/p>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-13 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"336\" data-id=\"2321\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/kokpit_pasazer-gtd-600x336.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2321\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/kokpit_pasazer-gtd-600x336.png 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/kokpit_pasazer-gtd-300x168.png 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/kokpit_pasazer-gtd.png 742w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-14 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" data-id=\"2322\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-171556-600x337.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2322\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-171556-600x337.png 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-171556-300x169.png 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Zrzut-ekranu-2024-10-20-171556.png 742w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W Stanach Zjednoczonych Ameryki P\u00f3\u0142nocnej z\u0142o\u017cono do tej pory 7500 wniosk\u00f3w wyra\u017caj\u0105cych zainteresowanie nabyciem tego samochodu. Jak podaje Ford, 20 procent z nich z\u0142o\u017cy\u0142y osoby ze \u015bwiata sport\u00f3w motorowych.&nbsp;W Europie jeszcze nie uruchomiono listy zam\u00f3wie\u0144, ale jej otwarcie przewidziano na czerwiec 2025.<\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-15 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"397\" data-id=\"2326\" src=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def1a1e13ef-600x397.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2326\" srcset=\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def1a1e13ef-600x397.jpg 600w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def1a1e13ef-300x199.jpg 300w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def1a1e13ef-768x508.jpg 768w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def1a1e13ef-500x330.jpg 500w, https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ford-mustang-gtd-64def1a1e13ef.jpg 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<br><br>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mustanga GTD wyceniano na oko\u0142o $USD 325.000. W por\u00f3wnaniu do ceny Forda Mustanga Dark Horse R, jest ponad dwa razy wy\u017csza. Dark Horse R wyceniany jest na oko\u0142o $USD 145.000<\/p>\n\n\n\n<br>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Making Mustang\u00ae History | Ford\" width=\"960\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/fMGhaAfCnIY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GTD (GT Daytona) &#8211; To oznaczenie najmocniejszego, najszybszego i najbardziej zaawansowanego technologicznie modelu Mustanga w historii marki, kt\u00f3ry zosta\u0142 od podstaw zbudowany, by wygrywa\u0107 z najlepszymi. Zosta\u0142 zaprojektowany i\u00a0skonstruowany we wsp\u00f3\u0142pracy z firm\u0105 Multimatic, kt\u00f3ra opracowa\u0142a Mustanga GT3, Mustanga GT4 i\u00a0Forda GT, kt\u00f3ry najbardziej kojarzony jest z czterokrotnym zwyci\u0119stwem w wy\u015bcigach Le Mans. \u017ar\u00f3d\u0142o zdj\u0119\u0107 i film\u00f3w: Ford &#8222;Skorzystali\u015bmy z wiedzy utalentowanych in\u017cynier\u00f3w i projektant\u00f3w, a tak\u017ce niezwykle zdolnego kierowcy, kt\u00f3re po\u0142\u0105czyli\u015bmy z moc\u0105, mo\u017cliwo\u015bciami rozwi\u0105za\u0144 technicznych i aerodynamik\u0105 Mustanga GTD. Nie mo\u017cemy si\u0119 doczeka\u0107, kiedy zrealizujemy zobowi\u0105zanie pokonania toru Mustangiem GTD w czasie poni\u017cej 7 minut.\u201d &#8211; Greg Goodall, g\u0142\u00f3wny in\u017cynier programu Mustanga GTD. Silnik V8 do\u0142adowany mechanicznie z podw\u00f3jnym kolektorem dolotowych o pojemno\u015bci 5.2 litra generuje 815 KM i 900 Nm momentu obrotowego, kt\u00f3ry w po\u0142\u0105czeniu z o\u015bmiobiegow\u0105, dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w pozwala uzyska\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 wynosz\u0105c\u0105 325 km\/h. Silnik jest rozwini\u0119ciem poprzednich jednostek Mustanga. Korzysta jednak z uk\u0142adu smarowania z such\u0105 misk\u0105 olejow\u0105 i &#8222;kr\u0119ci si\u0119&#8221; a\u017c do 7650 obrot\u00f3w na minut\u0119. Skrzynia bieg\u00f3w, do kt\u00f3rej moment obrotowy trafia z&nbsp;silnika, przekazywany jest poprzez karbonowy wa\u0142 nap\u0119dowy. Serce GTD ma tak\u017ce zmodyfikowane uk\u0142ady: dolotowy, wydechowy, a tak\u017ce tytanowy wydech. &#8222;Od samego pocz\u0105tku skupiali\u015bmy si\u0119 na tym, aby Mustang GTD by\u0142 pierwszym w historii supersamochodem o \u015bwiatowej klasy osi\u0105gach i duszy Mustanga. Sercem GTD jest 5,2-litrowa jednostka V8 ze spr\u0119\u017cark\u0105 mechaniczn\u0105, oferuj\u0105ca lepszy stosunek mocy do pojemno\u015bci skokowej, ni\u017c silnik Porsche 911 GT3 RS.\u201d &#8211; powiedzia\u0142 Goodall. Pakiet aerodynamiczny z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego r\u00f3wnie\u017c zas\u0142uguje na ogromne uznanie. \u201eTo projekt nastawiony na aerodynamik\u0119. Nasz zesp\u00f3\u0142 projektowy wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142 z ekip\u0105 projektant\u00f3w Mustanga GT3 i&nbsp;dzia\u0142em odpowiadaj\u0105cym za aerodynamik\u0119, przekazuj\u0105c rozwi\u0105zania z samochodu wy\u015bcigowego do zastosowania w&nbsp;modelu dopuszczonym na drogi i&nbsp;odwrotnie.\u201d &#8211; powiedzia\u0142 Anthony Colard, kierownik do spraw projektowania Ford Performance. GTD zosta\u0142 wyposa\u017cony w system redukcji opor\u00f3w powietrza, kt\u00f3ry jest w stanie zmienia\u0107 k\u0105t tylnego spojlera oraz uruchamia\u0107 klapy pod przedni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 nadwozia, b\u0119d\u0105ce nowo\u015bci\u0105 w&nbsp;sportach motorowych. To wszystko, wraz z obszern\u0105 os\u0142on\u0105 aerodynamiczn\u0105 podwozia, kt\u00f3ra r\u00f3wnie\u017c zosta\u0142a wykonana z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, zapewniaj\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 aerodynamiczn\u0105. B\u0142otniki, maska, pokrywa zast\u0119puj\u0105ca klap\u0119 baga\u017cnika, progi drzwi, przedni splitter, tylny dyfuzor i&nbsp;dach s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wykonane z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego. Zawieszenie w GTD ma zdecydowanie wi\u0119cej wsp\u00f3lnego z zawieszeniem wy\u015bcigowym, ani\u017celi drogowym. P\u00f3\u0142aktywne zawieszenie w miejscu baga\u017cnika mo\u017ce zmienia\u0107 zar\u00f3wno charakterystyk\u0119 spr\u0119\u017cyn, jak i&nbsp;wysoko\u015b\u0107 prze\u015bwitu o blisko 40 mm (w trybie Track), a rozstaw k\u00f3\u0142 jest o prawie cztery cale (oko\u0142o 10 cm) szerszy ni\u017c w Mustangu GT. Moc jest przekazywana na tylne ko\u0142a za po\u015brednictwem wa\u0142u nap\u0119dowego z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, a rozk\u0142ad masy mi\u0119dzy przedni\u0105 i&nbsp;tyln\u0105 osi\u0105 wynosi niemal 50\/50. Przednia o\u015b ubrana jest w opony o&nbsp;szeroko\u015bci 325 milimetr\u00f3w (tak szerokie, jak tylne opony Forda GT). Tylne opony o&nbsp;szeroko\u015bci 345 milimetr\u00f3w zak\u0142adane s\u0105 na 20-calowe, kute felgi aluminiowe lub kute magnezowe felgi. Uk\u0142ad hamowania to masywne, w\u0119glowo-ceramiczne hamulce BremboTM. Zosta\u0142y opracowane pod k\u0105tem odprowadzania temperatury, co przek\u0142ada si\u0119 na skuteczniejsze i&nbsp;bardziej r\u00f3wnomierne dzia\u0142anie w&nbsp;ko\u0144cowym odcinku hamowania. Ciep\u0142o z tylnych hamulc\u00f3w odprowadzane jest dzi\u0119ki kana\u0142om ch\u0142odz\u0105cym, zamontowanym pod tylnym zawieszeniem. \u201ePodzespo\u0142y zosta\u0142y dobrane i&nbsp;opracowane w&nbsp;taki spos\u00f3b, aby uzyska\u0107 jak najlepsze czasy okr\u0105\u017ce\u0144. Cel tego projektu by\u0142 jasny \u2013 pojecha\u0107 znacznie szybciej, ni\u017c uda\u0142o si\u0119 to komu\u015b kiedykolwiek wcze\u015bniej, uzyskuj\u0105c na torze N\u00fcrburgring czas poni\u017cej 7 minut. To czyni GTD najszybszym Mustangiem, dopuszczonym do ruchu ulicznego w&nbsp;historii Forda.\u201d &#8211; powiedzia\u0142 Greg Goodall Wn\u0119trze GTD to najwy\u017csza jako\u015b\u0107. Wykorzystano zamsz, sk\u00f3r\u0119 i w\u0142\u00f3kno w\u0119glowe. Zamontowano wy\u015bcigowe fotele RECARO\u00ae, a tylny rz\u0105d siedze\u0144 zosta\u0142 usuni\u0119ty w celu redukcji masy i zyskania przestrzeni baga\u017cowej. GTD b\u0119dzie dost\u0119pny w wielu konfiguracjach kolorystycznych i kilku opcjonalnych pakietach zewn\u0119trznych. Klient mo\u017ce wybra\u0107 dowolny kolor nadwozia, mo\u017ce dostarczy\u0107 dealerowi pr\u00f3bk\u0119 wybranego koloru. Taki zabieg daje przysz\u0142ym nabywcom mo\u017cliwo\u015b\u0107 jeszcze wi\u0119kszego spersonalizowania auta i dostosowania go do swojego &#8222;ja&#8221;. Oficjalny debiut nast\u0105pi\u0142 ju\u017c w czerwcu podczas 24-godzinnego wy\u015bcigu Le Mans. Na europejskich drogach przejdzie jeszcze szereg test\u00f3w celem uzyskania homologacji drogowej. Ich zwie\u0144czeniem ma by\u0107 pomiar czasu na P\u00f3\u0142nocnej P\u0119tli N\u00fcrburgringu. W Stanach Zjednoczonych Ameryki P\u00f3\u0142nocnej z\u0142o\u017cono do tej pory 7500 wniosk\u00f3w wyra\u017caj\u0105cych zainteresowanie nabyciem tego samochodu. Jak podaje Ford, 20 procent z nich z\u0142o\u017cy\u0142y osoby ze \u015bwiata sport\u00f3w motorowych.&nbsp;W Europie jeszcze nie uruchomiono listy zam\u00f3wie\u0144, ale jej otwarcie przewidziano na czerwiec 2025. Mustanga GTD wyceniano na oko\u0142o $USD 325.000. W por\u00f3wnaniu do ceny Forda Mustanga Dark Horse R, jest ponad dwa razy wy\u017csza. Dark Horse R wyceniany jest na oko\u0142o $USD 145.000<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2303,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-2257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motoblog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2257"}],"version-history":[{"count":50,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2826,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2257\/revisions\/2826"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}