\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_5319-600x463.jpg\")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n
Najistotniejszym faktem jest zakup i zalanie oleju spe\u0142niaj\u0105cego normy posiadanego silnika. Olej silnikowy podzielono na 14 klas. Sze\u015b\u0107 pierwszych, oznaczonych cyfr\u0105 przed liter\u0105 W, okre\u015bla maksymaln\u0105 lepko\u015b\u0107, jak\u0105 olej mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 w temperaturze ujemnej. S\u0105 to nast\u0119puj\u0105ce klasy: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W i 25W. Ni\u017csza cyfra oznacza, \u017ce olej mo\u017ce pracowa\u0107 w ni\u017cszych temperaturach. Jest to szczeg\u00f3lnie wa\u017cny parametr w momencie rozruchu silnika w okresie zimowym. Kolejne klasy to klasy letnie. Wed\u0142ug klasyfikacji wyst\u0119puj\u0105 one po literze W, i przedstawiaj\u0105 informacj\u0119 o lepko\u015bci oleju w temperaturze 100 i 150 stopni Celsjusza. W\u015br\u00f3d nich wyr\u00f3\u017cniamy osiem klas: W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60. Je\u017celi nie posiadasz wiedzy na jakim oleju je\u017adzisz lub jaki jest dedykowany do Twojego silnika, skontaktuj si\u0119 z Autoryzowanym Serwisem lub zajrzyj do instrukcji samochodu za\u0142\u0105czonej do auta przy jego zakupie.<\/p>\n\n\n\n
Aktualne silniki nie s\u0105 pancernymi jednostkami. S\u0105 bardzo podatne na jako\u015b\u0107 i cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wymian. To samo dotyczy gamy silnik\u00f3w Forda – EcoBoost. Najistotniejsz\u0105 kwesti\u0105 jest regularna wymiana oleju, w moim mniemaniu maksymalnie co 10.000 km lub raz w roku, a wcze\u015bniej r\u00f3wnie istotny dob\u00f3r silnika do swoich potrzeb. Cz\u0119sto spotykam si\u0119 z negatywnymi opiniami dotycz\u0105cymi silnik\u00f3w 1.0 Ecoboost, g\u0142\u00f3wnie os\u00f3b, kt\u00f3re chc\u0105 kupi\u0107 tanio m\u0142ode, dobre, pewne, zrywne od samego do\u0142u, du\u017ce, pakowane auto \u2013 kupuj\u0105 Forda Focusa w wersji kombi z silnikiem 1-litrowym. Pakuj\u0105 do niego 5 os\u00f3b, baga\u017cnik napchany pod sufit i zdziwieni, \u017ce przy 200km\/h pojawia si\u0119 problem z motorem. Niestety, to tak nie funkcjonuje. Niezrozumia\u0142ym jest dla mnie, \u017ce kto\u015b ma oczekiwania na osi\u0105gi z 2.3 litra, a kupuje 1.0. Trzeba bra\u0107 du\u017c\u0105 poprawk\u0119 na og\u00f3lnodost\u0119pne opinie dodawane na r\u00f3\u017cnych portalach. <\/p>\n\n\n\n Warto regularnie zmienia\u0107 olej i w skrzyni bieg\u00f3w, by zachowa\u0107 jej jako\u015b\u0107 i wyd\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107. Nie warto na tym oszcz\u0119dza\u0107. Dotyczy to skrzy\u0144 i automatycznych i manualnych. W automatach wymian dokonuje si\u0119 dynamicznie i statycznie. Tutaj te\u017c spotka\u0142em si\u0119 z wielorakimi opiniami. Ile ludzi, u\u017cytkownik\u00f3w, tyle zda\u0144, kt\u00f3re by\u0142y, s\u0105 i b\u0119d\u0105 zawsze podzielone. R\u00f3\u017cne \u017ar\u00f3d\u0142a podaj\u0105 r\u00f3\u017cne warto\u015bci, ale najcz\u0119\u015bciej spotykane liczby to przedzia\u0142 od 40.000 – 180.000 km lub co 6\/7 lat. Osobi\u015bcie wymian dokonuje co 50.000 – 60.000 km. Na plus, dla wymian statycznych w automatycznych skrzyniach jest koszt. W cenie jednej wymiany dynamicznej mo\u017cemy statycznie wymieni\u0107 olej trzykrotnie. Niestety, statycznie nie jeste\u015bmy w stanie wyssa\u0107 z uk\u0142adu tyle oleju, ile mo\u017cemy to zrobi\u0107 dynamicznie, zatem cz\u0119\u015b\u0107 zu\u017cytego, brudnego oleju miesza si\u0119 z nowym, nie daj\u0105c 100% efektu wymiany. <\/p>\n\n\n\n Co 6\/7 lat lub po przejechaniu 20.000 – 30.000 km, zaleca si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wymian\u0119 oleju w nap\u0119dzie (przedni i tylni most), zw\u0142aszcza w takich autach, jak RS.<\/p>\n\n\n\n P\u0142yn do wspomagania kierownicy r\u00f3wnie\u017c zaleca si\u0119 wymienia\u0107 co 2\/3 lata lub po przejechaniu 60.000 – 100.000 km.<\/p>\n\n\n\n Pierwszej wymiany p\u0142ynu ch\u0142odniczego nale\u017cy dokona\u0107 po 5 latach od zakupu auta lub po 250.000 km. Kolejne wymiany s\u0105 sugerowane ju\u017c cz\u0119\u015bciej, bo po pokonaniu 60.000 km lub co 2\/3 lata maksymalnie.<\/p>\n\n\n\n P\u0142yn hamulcowy co 40.000 – 50.000 km lub co 2\/3 lata. <\/p>\n\n\n\n Jako u\u017cytkownik, hobbysta, pasjonat marki, zalecam zawsze do\u0142o\u017cy\u0107 par\u0119 z\u0142otych do lepszej jako\u015bci kupowanych produkt\u00f3w, czy to felgi, czy tarcze i klocki, tak i oleje. Pami\u0119tajcie r\u00f3wnie\u017c, \u017ce przy ka\u017cdej wymianie oleju, nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c zmieni\u0107 filtr oleju. Filtr powietrza, filtr kabinowy, minimalnie co drug\u0105 wymian\u0119 filtra olejowego. Decyzj\u0119 o wymianie podejmuje przede wszystkim po ich skontrolowaniu. Filtr paliwa r\u00f3wnie\u017c warto zmienia\u0107, ale co trzeci\u0105 wymian\u0119 filtra olejowego – co 30.000 km. <\/p>\n\n\n\n Radz\u0119 pilnowa\u0107 przebieg\u00f3w, dat przegl\u0105d\u00f3w, kupowa\u0107 produkty dobre jako\u015bciowo, poniewa\u017c podzielam zdanie: „Jak dbasz, tak masz”, a tylko jako\u015b\u0107 gwarantuje wyd\u0142u\u017cenie \u017cywotno\u015bci naszych silnik\u00f3w, skrzy\u0144 bieg\u00f3w, nap\u0119d\u00f3w, uk\u0142ad\u00f3w paliwowych, kierowniczych, naszych oczek w g\u0142owie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cze\u015b\u0107 fani niebieskiego owala! Siedz\u0105c w ciszy i spokoju nasz\u0142o mnie, by co\u015b sklei\u0107. Nie tak dawno temu mia\u0142em okazj\u0119 porozmawia\u0107 z kilkoma u\u017cytkownikami swoich bolid\u00f3w, kt\u00f3rych interesuje jedynie zatankowanie auta, by nie pomyli\u0107 diesla z benzyn\u0105 i odwrotnie. Chcia\u0142em si\u0119 z Wami podzieli\u0107 wnioskami z tych rozm\u00f3w, jak r\u00f3wnie\u017c podzieli\u0107 si\u0119 i moim skromnym do\u015bwiadczeniem. Na samym pocz\u0105tku nale\u017cy podkre\u015bli\u0107 fakt, \u017ce nie ma w aucie takich p\u0142yn\u00f3w, kt\u00f3rych nie trzeba wymienia\u0107. Wymieniamy nawet p\u0142yn do spryskiwaczy z letniego na zimowy i odwrotnie. Zaczynaj\u0105c od podstaw – oleju silnikowego, warto podkre\u015bli\u0107 fakt, \u017ce w dobie dzisiejszej motoryzacji, nowoczesnych, nisko litrowych silnik\u00f3w benzynowych i wysokopr\u0119\u017cnych, nie istniej\u0105 takie oleje, jak „LONG LIFE”, kt\u00f3rych nie trzeba wymienia\u0107, jak za czas\u00f3w np.: Mercedesa W124 lub wymienia si\u0119 wed\u0142ug instrukcji z opakowania – co 30.000 km. Najistotniejszym faktem jest zakup i zalanie oleju spe\u0142niaj\u0105cego normy posiadanego silnika. Olej silnikowy podzielono na 14 klas. Sze\u015b\u0107 pierwszych, oznaczonych cyfr\u0105 przed liter\u0105 W, okre\u015bla maksymaln\u0105 lepko\u015b\u0107, jak\u0105 olej mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 w temperaturze ujemnej. S\u0105 to nast\u0119puj\u0105ce klasy: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W i 25W. Ni\u017csza cyfra oznacza, \u017ce olej mo\u017ce pracowa\u0107 w ni\u017cszych temperaturach. Jest to szczeg\u00f3lnie wa\u017cny parametr w momencie rozruchu silnika w okresie zimowym. Kolejne klasy to klasy letnie. Wed\u0142ug klasyfikacji wyst\u0119puj\u0105 one po literze W, i przedstawiaj\u0105 informacj\u0119 o lepko\u015bci oleju w temperaturze 100 i 150 stopni Celsjusza. W\u015br\u00f3d nich wyr\u00f3\u017cniamy osiem klas: W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60. Je\u017celi nie posiadasz wiedzy na jakim oleju je\u017adzisz lub jaki jest dedykowany do Twojego silnika, skontaktuj si\u0119 z Autoryzowanym Serwisem lub zajrzyj do instrukcji samochodu za\u0142\u0105czonej do auta przy jego zakupie. Aktualne silniki nie s\u0105 pancernymi jednostkami. S\u0105 bardzo podatne na jako\u015b\u0107 i cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wymian. To samo dotyczy gamy silnik\u00f3w Forda – EcoBoost. Najistotniejsz\u0105 kwesti\u0105 jest regularna wymiana oleju, w moim mniemaniu maksymalnie co 10.000 km lub raz w roku, a wcze\u015bniej r\u00f3wnie istotny dob\u00f3r silnika do swoich potrzeb. Cz\u0119sto spotykam si\u0119 z negatywnymi opiniami dotycz\u0105cymi silnik\u00f3w 1.0 Ecoboost, g\u0142\u00f3wnie os\u00f3b, kt\u00f3re chc\u0105 kupi\u0107 tanio m\u0142ode, dobre, pewne, zrywne od samego do\u0142u, du\u017ce, pakowane auto \u2013 kupuj\u0105 Forda Focusa w wersji kombi z silnikiem 1-litrowym. Pakuj\u0105 do niego 5 os\u00f3b, baga\u017cnik napchany pod sufit i zdziwieni, \u017ce przy 200km\/h pojawia si\u0119 problem z motorem. Niestety, to tak nie funkcjonuje. Niezrozumia\u0142ym jest dla mnie, \u017ce kto\u015b ma oczekiwania na osi\u0105gi z 2.3 litra, a kupuje 1.0. Trzeba bra\u0107 du\u017c\u0105 poprawk\u0119 na og\u00f3lnodost\u0119pne opinie dodawane na r\u00f3\u017cnych portalach. Warto regularnie zmienia\u0107 olej i w skrzyni bieg\u00f3w, by zachowa\u0107 jej jako\u015b\u0107 i wyd\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107. Nie warto na tym oszcz\u0119dza\u0107. Dotyczy to skrzy\u0144 i automatycznych i manualnych. W automatach wymian dokonuje si\u0119 dynamicznie i statycznie. Tutaj te\u017c spotka\u0142em si\u0119 z wielorakimi opiniami. Ile ludzi, u\u017cytkownik\u00f3w, tyle zda\u0144, kt\u00f3re by\u0142y, s\u0105 i b\u0119d\u0105 zawsze podzielone. R\u00f3\u017cne \u017ar\u00f3d\u0142a podaj\u0105 r\u00f3\u017cne warto\u015bci, ale najcz\u0119\u015bciej spotykane liczby to przedzia\u0142 od 40.000 – 180.000 km lub co 6\/7 lat. Osobi\u015bcie wymian dokonuje co 50.000 – 60.000 km. Na plus, dla wymian statycznych w automatycznych skrzyniach jest koszt. W cenie jednej wymiany dynamicznej mo\u017cemy statycznie wymieni\u0107 olej trzykrotnie. Niestety, statycznie nie jeste\u015bmy w stanie wyssa\u0107 z uk\u0142adu tyle oleju, ile mo\u017cemy to zrobi\u0107 dynamicznie, zatem cz\u0119\u015b\u0107 zu\u017cytego, brudnego oleju miesza si\u0119 z nowym, nie daj\u0105c 100% efektu wymiany. Co 6\/7 lat lub po przejechaniu 20.000 – 30.000 km, zaleca si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wymian\u0119 oleju w nap\u0119dzie (przedni i tylni most), zw\u0142aszcza w takich autach, jak RS. P\u0142yn do wspomagania kierownicy r\u00f3wnie\u017c zaleca si\u0119 wymienia\u0107 co 2\/3 lata lub po przejechaniu 60.000 – 100.000 km. Pierwszej wymiany p\u0142ynu ch\u0142odniczego nale\u017cy dokona\u0107 po 5 latach od zakupu auta lub po 250.000 km. Kolejne wymiany s\u0105 sugerowane ju\u017c cz\u0119\u015bciej, bo po pokonaniu 60.000 km lub co 2\/3 lata maksymalnie. P\u0142yn hamulcowy co 40.000 – 50.000 km lub co 2\/3 lata. Jako u\u017cytkownik, hobbysta, pasjonat marki, zalecam zawsze do\u0142o\u017cy\u0107 par\u0119 z\u0142otych do lepszej jako\u015bci kupowanych produkt\u00f3w, czy to felgi, czy tarcze i klocki, tak i oleje. Pami\u0119tajcie r\u00f3wnie\u017c, \u017ce przy ka\u017cdej wymianie oleju, nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c zmieni\u0107 filtr oleju. Filtr powietrza, filtr kabinowy, minimalnie co drug\u0105 wymian\u0119 filtra olejowego. Decyzj\u0119 o wymianie podejmuje przede wszystkim po ich skontrolowaniu. Filtr paliwa r\u00f3wnie\u017c warto zmienia\u0107, ale co trzeci\u0105 wymian\u0119 filtra olejowego – co 30.000 km. Radz\u0119 pilnowa\u0107 przebieg\u00f3w, dat przegl\u0105d\u00f3w, kupowa\u0107 produkty dobre jako\u015bciowo, poniewa\u017c podzielam zdanie: „Jak dbasz, tak masz”, a tylko jako\u015b\u0107 gwarantuje wyd\u0142u\u017cenie \u017cywotno\u015bci naszych silnik\u00f3w, skrzy\u0144 bieg\u00f3w, nap\u0119d\u00f3w, uk\u0142ad\u00f3w paliwowych, kierowniczych, naszych oczek w g\u0142owie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3062,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-2939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motoblog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2939"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2939\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3090,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2939\/revisions\/3090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG_5318-600x450.jpg\")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n