{"id":4395,"date":"2025-11-30T00:57:19","date_gmt":"2025-11-29T22:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/?p=4395"},"modified":"2025-11-30T00:57:19","modified_gmt":"2025-11-29T22:57:19","slug":"ford-w-indiach-i-debiut-maverick-hybrid-awd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/2025\/11\/30\/ford-w-indiach-i-debiut-maverick-hybrid-awd\/","title":{"rendered":"Dwa pot\u0119\u017cne ruchy w 11 dni – Indie & debiut Maverick Hybrid AWD"},"content":{"rendered":"\n

Kiedy inni producenci wci\u0105\u017c zastanawiaj\u0105 si\u0119, co zrobi\u0107 z elektromobilno\u015bci\u0105 i rosn\u0105cymi kosztami, Ford po prostu dzia\u0142a. Na prze\u0142omie pa\u017adziernika i listopada 2025 roku, Amerykanie rzucili na st\u00f3\u0142 dwie karty, kt\u00f3re mog\u0105 zmieni\u0107 uk\u0142ad si\u0142 na rynkach wschodz\u0105cych.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Indie: Powr\u00f3t, ale nie taki, jakiego si\u0119 spodziewano…<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

31 pa\u017adziernika 2025 Ford podpisa\u0142 umow\u0119 z rz\u0105dem stanu Tamil Nadu. Zak\u0142ad w Maraimalai Nagar pod Chennai, zamkni\u0119ty z hukiem w 2021 roku, wraca do \u017cycia. Jak du\u017co zainwestowano? Oko\u0142o 364 milion\u00f3w dolar\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Poni\u017cej wjazd do fabryki w Maraimalai Nagar, kt\u00f3ra niebawem zostanie ponownie otwarta. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Zdj\u0119cie: Jagadeesh Gelivi (Google, 2016)<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Ale uwaga \u2013 to nie jest powr\u00f3t do montowania Figo i EcoSport\u00f3w dla indyjskich taks\u00f3wkarzy. Tym razem Ford gra znacznie m\u0105drzej. Od 2029 roku fabryka b\u0119dzie produkowa\u0107 235 000<\/strong> nowoczesnych silnik\u00f3w hybrydowych i benzynowych rocznie. Wszystkie trafi\u0105 na eksport do fabryk Forda w innych krajach\u2013 to pierwszy taki zak\u0142ad poza USA<\/strong>, w kt\u00f3rym b\u0119d\u0105 powstawa\u0107 silniki przeznaczone do pojazd\u00f3w montowanych w innych krajach. Koszty produkcji ni\u017csze o 20\u201330 %<\/strong> ni\u017c w Ameryce, czy Europie. Ponad 600 <\/strong>bezpo\u015brednich nowych miejsc pracy + kilka tysi\u0119cy w \u0142a\u0144cuchu dostaw.<\/p>\n\n\n\n

W czasach, gdy Trump krzyczy \u201eAmerica First\u201d, a Chi\u0144czycy zalewaj\u0105 \u015bwiat tanimi komponentami, Ford wybiera trzeci\u0105 drog\u0119: produkuje tam, gdzie najtaniej i najbardziej sensownie. I robi to pod nosem najwi\u0119kszego motoryzacyjnego klastra w Azji \u2013 w promieniu 50 km od Chennai maj\u0105 fabryki Hyundai, Renault-Nissan, BMW i Daimler.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Brazylia: hybrydowy Maverick AWD, kt\u00f3ry rozwala segment<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Zaledwie 11 dni p\u00f3\u017aniej, 11 listopada, Ford uderza po raz drugi \u2013 tym razem w Brazylii. Na scen\u0119 wchodzi 2025 Maverick Hybrid AWD \u2013 pierwszy w historii tego kraju hybrydowy<\/strong> pickup<\/strong> z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Zdj\u0119cie: Ford.com<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Co w nim siedzi?<\/p>\n\n\n\n

To 2.5 litrowa hybryda, o mocy 194 KM, 258 Nm. \u015arednie spalanie w mie\u015bcie ok. 5,9 l\/100 km (tak, w pickupie), o zasi\u0119gu ponad 800 km na jednym tankowaniu! Przyspieszenie od 0\u2013100 km\/h w granicach 7\u20138 sekund. Baga\u017cnik – pickup z \u0142adowno\u015bci\u0105 455 kg. Cena startowa: 239 900 reali \u2013 dok\u0142adnie tyle samo, co spalinowy Ranger Tremor widoczny poni\u017cej.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Zdj\u0119cie: blog.pgd.pl<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Efekty wida\u0107 od razu. W samym III kwartale 2025 (jeszcze przed premier\u0105 wersji AWD) sprzedano 1637<\/strong> Maveric’\u00f3w \u2013 o 37 %<\/strong> wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. A teraz, gdy w ofercie jest wreszcie hybryda, kt\u00f3r\u0105 nie trzeba si\u0119 ba\u0107 wjecha\u0107 na brazylijskie bezdro\u017ca albo na pla\u017c\u0119 w Bahia, kolejki do salon\u00f3w dopiero si\u0119 tworz\u0105. Dlaczego to wa\u017cne? Wszystko dlatego, \u017ce Ford w\u0142a\u015bnie pokaza\u0142, jak wygl\u0105da prawdziwa strategia na dekad\u0119 2025\u20132035:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • w Indiach koncern buduje globalny, superwydajny \u0142a\u0144cuch dostaw komponent\u00f3w dla swoich fabryk na ca\u0142ym \u015bwiecie;<\/li>\n\n\n\n
  • w Ameryce \u0141aci\u0144skiej daje ludziom dok\u0142adnie to, czego chc\u0105: oszcz\u0119dno\u015b\u0107 + frajd\u0119 z jazdy + mo\u017cliwo\u015bci terenowe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Bez zb\u0119dnego przeb\u0105kiwania o elektromobilno\u015bci za wszelk\u0105 cen\u0119. Zamiast tego \u2013 konkretne produkty, konkretne miejsca, konkretne wyniki.<\/p>\n\n\n\n

    W 2029 roku tw\u00f3j nast\u0119pny Mustang, albo F-150 mo\u017ce mie\u0107 silnik wyprodukowany w Indyjskim Chennai.
    A brazylijski Maverick Hybrid AWD ju\u017c dzi\u015b pokazuje, \u017ce pickup nie musi ju\u017c oznacza\u0107 15 litr\u00f3w na setk\u0119.<\/p>\n\n\n\n

    Ford nie wraca. Ford po prostu nigdy tak naprawd\u0119 nie odszed\u0142 \u2013 tylko zmieni\u0142 zasady gry.<\/p>\n\n\n\n
    \n\n\n\n

    A Ty jak my\u015blisz \u2013 to pocz\u0105tek renesansu ameryka\u0144skiego giganta czy tylko sprytny lifting? Daj zna\u0107 w komentarzach.<\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Kiedy inni producenci wci\u0105\u017c zastanawiaj\u0105 si\u0119, co zrobi\u0107 z elektromobilno\u015bci\u0105 i rosn\u0105cymi kosztami, Ford po prostu dzia\u0142a. Na prze\u0142omie pa\u017adziernika i listopada 2025 roku, Amerykanie rzucili na st\u00f3\u0142 dwie karty, kt\u00f3re mog\u0105 zmieni\u0107 uk\u0142ad si\u0142 na rynkach wschodz\u0105cych. Indie: Powr\u00f3t, ale nie taki, jakiego si\u0119 spodziewano… 31 pa\u017adziernika 2025 Ford podpisa\u0142 umow\u0119 z rz\u0105dem stanu Tamil Nadu. Zak\u0142ad w Maraimalai Nagar pod Chennai, zamkni\u0119ty z hukiem w 2021 roku, wraca do \u017cycia. Jak du\u017co zainwestowano? Oko\u0142o 364 milion\u00f3w dolar\u00f3w. Poni\u017cej wjazd do fabryki w Maraimalai Nagar, kt\u00f3ra niebawem zostanie ponownie otwarta. Zdj\u0119cie: Jagadeesh Gelivi (Google, 2016) Ale uwaga \u2013 to nie jest powr\u00f3t do montowania Figo i EcoSport\u00f3w dla indyjskich taks\u00f3wkarzy. Tym razem Ford gra znacznie m\u0105drzej. Od 2029 roku fabryka b\u0119dzie produkowa\u0107 235 000 nowoczesnych silnik\u00f3w hybrydowych i benzynowych rocznie. Wszystkie trafi\u0105 na eksport do fabryk Forda w innych krajach\u2013 to pierwszy taki zak\u0142ad poza USA, w kt\u00f3rym b\u0119d\u0105 powstawa\u0107 silniki przeznaczone do pojazd\u00f3w montowanych w innych krajach. Koszty produkcji ni\u017csze o 20\u201330 % ni\u017c w Ameryce, czy Europie. Ponad 600 bezpo\u015brednich nowych miejsc pracy + kilka tysi\u0119cy w \u0142a\u0144cuchu dostaw. W czasach, gdy Trump krzyczy \u201eAmerica First\u201d, a Chi\u0144czycy zalewaj\u0105 \u015bwiat tanimi komponentami, Ford wybiera trzeci\u0105 drog\u0119: produkuje tam, gdzie najtaniej i najbardziej sensownie. I robi to pod nosem najwi\u0119kszego motoryzacyjnego klastra w Azji \u2013 w promieniu 50 km od Chennai maj\u0105 fabryki Hyundai, Renault-Nissan, BMW i Daimler. Brazylia: hybrydowy Maverick AWD, kt\u00f3ry rozwala segment Zaledwie 11 dni p\u00f3\u017aniej, 11 listopada, Ford uderza po raz drugi \u2013 tym razem w Brazylii. Na scen\u0119 wchodzi 2025 Maverick Hybrid AWD \u2013 pierwszy w historii tego kraju hybrydowy pickup z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a. Zdj\u0119cie: Ford.com Co w nim siedzi? To 2.5 litrowa hybryda, o mocy 194 KM, 258 Nm. \u015arednie spalanie w mie\u015bcie ok. 5,9 l\/100 km (tak, w pickupie), o zasi\u0119gu ponad 800 km na jednym tankowaniu! Przyspieszenie od 0\u2013100 km\/h w granicach 7\u20138 sekund. Baga\u017cnik – pickup z \u0142adowno\u015bci\u0105 455 kg. Cena startowa: 239 900 reali \u2013 dok\u0142adnie tyle samo, co spalinowy Ranger Tremor widoczny poni\u017cej. Zdj\u0119cie: blog.pgd.pl Efekty wida\u0107 od razu. W samym III kwartale 2025 (jeszcze przed premier\u0105 wersji AWD) sprzedano 1637 Maveric’\u00f3w \u2013 o 37 % wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. A teraz, gdy w ofercie jest wreszcie hybryda, kt\u00f3r\u0105 nie trzeba si\u0119 ba\u0107 wjecha\u0107 na brazylijskie bezdro\u017ca albo na pla\u017c\u0119 w Bahia, kolejki do salon\u00f3w dopiero si\u0119 tworz\u0105. Dlaczego to wa\u017cne? Wszystko dlatego, \u017ce Ford w\u0142a\u015bnie pokaza\u0142, jak wygl\u0105da prawdziwa strategia na dekad\u0119 2025\u20132035: Bez zb\u0119dnego przeb\u0105kiwania o elektromobilno\u015bci za wszelk\u0105 cen\u0119. Zamiast tego \u2013 konkretne produkty, konkretne miejsca, konkretne wyniki. W 2029 roku tw\u00f3j nast\u0119pny Mustang, albo F-150 mo\u017ce mie\u0107 silnik wyprodukowany w Indyjskim Chennai.A brazylijski Maverick Hybrid AWD ju\u017c dzi\u015b pokazuje, \u017ce pickup nie musi ju\u017c oznacza\u0107 15 litr\u00f3w na setk\u0119. Ford nie wraca. Ford po prostu nigdy tak naprawd\u0119 nie odszed\u0142 \u2013 tylko zmieni\u0142 zasady gry. A Ty jak my\u015blisz \u2013 to pocz\u0105tek renesansu ameryka\u0144skiego giganta czy tylko sprytny lifting? Daj zna\u0107 w komentarzach.<\/p>\n","protected":false},"author":64,"featured_media":4448,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-4395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motoblog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/64"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4395"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4445,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4395\/revisions\/4445"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}