\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/\/2026\/02\/Zrzut-ekranu-2026-02-11-113716.png\")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n
Chc\u0119 skupi\u0107 Wasz\u0105 uwag\u0119 aktualnie tylko i wy\u0142\u0105cznie na oponach. Czytaj\u0105c bzdury, \u017ce w sytuacji, jak opona ma 5 lat lub 5 mm bie\u017cnika, \u017ce nadaje si\u0119 do kosza, zwyczajnie podnosi mi to ci\u015bnienie. Do niedawna 5 letnia opona czekaj\u0105ca na w\u0142a\u015bciciela w magazynie sklepowym uznawana by\u0142a jako nowa. Producenci opon narzucaj\u0105 dystrybutorom warunki w jakich opony maj\u0105 by\u0107 przetrzymywane i to nawet oko\u0142o 10 lat od ich produkcji.<\/p>\n\n\n\n
Zmiany fizykochemiczne zachodz\u0105 w oponie przede wszystkim podczas eksploatacji. Maj\u0105 na nie r\u00f3wnie\u017c wp\u0142yw warunki atmosferyczne, kontakt z r\u00f3\u017cnymi zwi\u0105zkami, ze \u015bwiat\u0142em s\u0142onecznym oraz zmienn\u0105 temperatur\u0105 pracy – rozgrzewanie i ch\u0142odzenie si\u0119 opon. Podczas odpowiedniego przechowywania te czynniki nie wyst\u0119puj\u0105, dlatego trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce nawet i ponad 10 letnie opony, kt\u00f3re s\u0105 dobrze przechowywane, mog\u0105 by\u0107 w zdecydowanie lepszym stanie, ni\u017c 2, 3 letnia guma. I to nie jest \u017cart! <\/p>\n\n\n\n Jako\u015b\u0107 gumy spad\u0142a drastycznie w przeci\u0105gu ostatnich kilku lat, DRASTYCZNIE! Wysoko\u015b\u0107 bie\u017cnika r\u00f3wnie\u017c zmala\u0142a. Spotka\u0142em si\u0119 z fabrycznie now\u0105 opon\u0105, kt\u00f3rej bie\u017cnik wynosi\u0142 6 mm! Plan niekt\u00f3rych producent\u00f3w opon jest banalny – sprzedawa\u0107 taniej, ale cz\u0119\u015bciej. Zatem okre\u015blenie „taniej” to tylko pozory. <\/p>\n\n\n\n Opony 2-5 letnie s\u0105 ju\u017c cz\u0119sto sp\u0119kane, szybko twardniej\u0105, \u015bcieraj\u0105 si\u0119, nie nadaj\u0105 si\u0119 do niczego, za wyj\u0105tkiem doniczek, hu\u015btawek, jednak nie mo\u017cna uog\u00f3lnia\u0107. Prosz\u0119 by\u015bcie pami\u0119tali, \u017ce kij ma dwa ko\u0144ce. Owszem, zdarzaj\u0105 si\u0119 niejednokrotnie sytuacje, w kt\u00f3rych po dw\u00f3ch sezonach trzeba kupi\u0107 now\u0105 opon\u0119, czy fabrycznie nowej opony nie mo\u017cna wywa\u017cy\u0107, czy te\u017c pomimo dobrej geometrii auta opony nier\u00f3wnomiernie si\u0119 \u015bcieraj\u0105, ale trzeba pami\u0119ta\u0107 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce dobrze przechowywana, 10-letnia u\u017cywana guma, mo\u017ce bi\u0107 na g\u0142ow\u0119 now\u0105 fabrycznie. Spotka\u0142em si\u0119 z tym niejednokrotnie.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cze\u015b\u0107 zmotoryzowani! Zdecydowa\u0142em si\u0119 napisa\u0107 niniejszy, kr\u00f3tki, a dla niekt\u00f3rych by\u0107 mo\u017ce i kontrowersyjny artyku\u0142, poniewa\u017c co raz cz\u0119\u015bciej mam styczno\u015b\u0107 z typowo googlowymi opiniami suchar\u00f3w w temacie, temacie nie tylko opon, ale felg, k\u00f3\u0142, aut. Co drugi teraz fachman, analityk, specjalista, kt\u00f3ry pozjada\u0142 wszystkie rozumy, bo by\u0142 raz na torze w Poznaniu, czy gra w symulatory sportowe typu WRC, Gran Turismo. Chc\u0119 te\u017c podkre\u015bli\u0107, \u017ce nie uwa\u017cam si\u0119 za wybitnego profesjonalist\u0119, jednak od lat obracam si\u0119 w \u015brodowisku motoryzacyjnym, maj\u0105c te\u017c jakie\u015b tam do\u015bwiadczenie. Na tym do\u015bwiadczeniu, jak r\u00f3wnie\u017c na do\u015bwiadczeniu moich znajomych, koleg\u00f3w opieram niniejsz\u0105 wypowied\u017a. Chc\u0119 skupi\u0107 Wasz\u0105 uwag\u0119 aktualnie tylko i wy\u0142\u0105cznie na oponach. Czytaj\u0105c bzdury, \u017ce w sytuacji, jak opona ma 5 lat lub 5 mm bie\u017cnika, \u017ce nadaje si\u0119 do kosza, zwyczajnie podnosi mi to ci\u015bnienie. Do niedawna 5 letnia opona czekaj\u0105ca na w\u0142a\u015bciciela w magazynie sklepowym uznawana by\u0142a jako nowa. Producenci opon narzucaj\u0105 dystrybutorom warunki w jakich opony maj\u0105 by\u0107 przetrzymywane i to nawet oko\u0142o 10 lat od ich produkcji. Zmiany fizykochemiczne zachodz\u0105 w oponie przede wszystkim podczas eksploatacji. Maj\u0105 na nie r\u00f3wnie\u017c wp\u0142yw warunki atmosferyczne, kontakt z r\u00f3\u017cnymi zwi\u0105zkami, ze \u015bwiat\u0142em s\u0142onecznym oraz zmienn\u0105 temperatur\u0105 pracy – rozgrzewanie i ch\u0142odzenie si\u0119 opon. Podczas odpowiedniego przechowywania te czynniki nie wyst\u0119puj\u0105, dlatego trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce nawet i ponad 10 letnie opony, kt\u00f3re s\u0105 dobrze przechowywane, mog\u0105 by\u0107 w zdecydowanie lepszym stanie, ni\u017c 2, 3 letnia guma. I to nie jest \u017cart! Jako\u015b\u0107 gumy spad\u0142a drastycznie w przeci\u0105gu ostatnich kilku lat, DRASTYCZNIE! Wysoko\u015b\u0107 bie\u017cnika r\u00f3wnie\u017c zmala\u0142a. Spotka\u0142em si\u0119 z fabrycznie now\u0105 opon\u0105, kt\u00f3rej bie\u017cnik wynosi\u0142 6 mm! Plan niekt\u00f3rych producent\u00f3w opon jest banalny – sprzedawa\u0107 taniej, ale cz\u0119\u015bciej. Zatem okre\u015blenie „taniej” to tylko pozory. Opony 2-5 letnie s\u0105 ju\u017c cz\u0119sto sp\u0119kane, szybko twardniej\u0105, \u015bcieraj\u0105 si\u0119, nie nadaj\u0105 si\u0119 do niczego, za wyj\u0105tkiem doniczek, hu\u015btawek, jednak nie mo\u017cna uog\u00f3lnia\u0107. Prosz\u0119 by\u015bcie pami\u0119tali, \u017ce kij ma dwa ko\u0144ce. Owszem, zdarzaj\u0105 si\u0119 niejednokrotnie sytuacje, w kt\u00f3rych po dw\u00f3ch sezonach trzeba kupi\u0107 now\u0105 opon\u0119, czy fabrycznie nowej opony nie mo\u017cna wywa\u017cy\u0107, czy te\u017c pomimo dobrej geometrii auta opony nier\u00f3wnomiernie si\u0119 \u015bcieraj\u0105, ale trzeba pami\u0119ta\u0107 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce dobrze przechowywana, 10-letnia u\u017cywana guma, mo\u017ce bi\u0107 na g\u0142ow\u0119 now\u0105 fabrycznie. Spotka\u0142em si\u0119 z tym niejednokrotnie.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4359,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-5119","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motoblog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5119"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5119\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5130,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5119\/revisions\/5130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/fordklubkotlinaklodzka.pl\/wp-content\/uploads\/\/2026\/02\/Zrzut-ekranu-2026-02-11-114639.png\")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n