Nie tak dawno temu dorzuciłem dla „pokoleń” krótki artykuł dotyczący zalewających nasz rynek kopii felg aluminiowych modelów Ford Focus MK2 i MK3 RS, które wizualnie w marginalnym stopniu odbiegają od oryginałów. Zapomniałem Was z kolei przestrzec przed kopiami modelu Ford Focus MK4 ST-line. Udało się zorganizować wolną chwilę, zatem do dzieła. Podobnie do wizualnych kopii modelów RS, tak i kopie modelu ST-line produkuje m.in firma RacingLine. Prawdą jest, że firma na swoje produkty posiada liczne certyfikaty, jednak pozostają nadal zamiennikami. Brak loga „Ford” lub „FoMoCo” potwierdzającego oryginalność, przekłada się również na i niższą wartość dla posiadającego i późniejszy problem z ich odsprzedażą. Wizualne kopie występują w rozmiarze R18 i R19,…

Ford Performance i M-Sport Ltd. ogłosili, że pierwszym prywatnym kierowcą Forda Raptora T1+ będzie ambasador marki Ford w Republice Czeskiej od 2010 roku – Martin Prokop i jego zespół Orlen Jipocar, który nie tak dawno temu brał udział w Mistrzostwach FIA W2RC. Prokop jest wieloletnim fanem Forda. Wraz z jego pilotem Viktorem Chytka będą mięli przyjemność odebrać Forda Raptora T1+ do końca czerwca 2025 r. Mają w planie natychmiast rozpocząć przygotowania do pierwszego startu w Rajdzie Maroka zaplanowanym na październik. Następnie zespół będzie przygotowywać się do Mistrzostw FIA W2RC, w tym legendarnego Rajdu Dakar w 2026 i 2027 r. Prokop dołączy do czterech innych fabrycznych Fordów Performance Raptor T1+ rywalizujących…

Janusz Kulig urodził się 19 października 1969 roku w Łapanowie. Był jednym z najwybitniejszych polskich kierowców rajdowych przełomu lat 90. i początku XXI wieku. Występował głównie w barwach zespołów Fiata, Forda, a później Mitsubishi i Škody. Był trzykrotnym mistrzem Polski w rajdach samochodowych (lata: 1997, 2000, 2001). W 2002 roku zajął 2. miejsce w klasyfikacji generalnej Rajdowych Mistrzostw Europy (ERC). Rywalizował także w międzynarodowych rajdach, zdobywając uznanie za szybkość i technikę jazdy. Znany był z dynamicznego, ale precyzyjnego stylu jazdy. Uważany był za bardzo utalentowanego i pracowitego sportowca. Miał wielu fanów, ceniony zarówno za wyniki sportowe, jak i za kulturę osobistą. Zginął tragicznie 13 lutego 2004 roku w wypadku samochodowym…

Mustang GTD to najmocniejszy, najbardziej zaawansowany technologicznie Mustang, który jako pierwszy w historii pokonał Nordschleife poniżej 7 minut, czyniąc go najszybszym amerykańskim, sportowym samochodem produkowanym seryjnie. Kierowca Multimatic Motorsports, Dirk Müller, osiągnął czas 6:57:685. 1-go maja 2025 roku, najbardziej rozpoznawalny koń globu pobił swój własny rekord okrążenia toru zwanego „Zielonym Piekłem”, który aktualnie wynosi 6:52.072! Nic dodać nic ująć… To trzeba po prostu zobaczyć… zdjęcie: Ford

W świecie motoryzacji istnieją projekty, które wymykają się logice i zdrowemu rozsądkowi. Jednym z takich dzieł jest właśnie Ford SuperVan, czyli seria koncepcyjnych i wyczynowych pojazdów, które łączą w sobie wygląd dostawczaka Transita z osiągami rodem z torów wyścigowych. To nie tylko eksperyment inżynieryjny, ale też doskonały przykład motoryzacyjnego szaleństwa z przymrużeniem oka oraz nietuzinkowa forma promocji marki, dlatego też postanowiłem przedstawić historię jednego z najbardziej szalonych projektów Forda. SuperVan 1 – 1971 – Narodziny legendy. Pierwszy SuperVan powstał w 1971 roku i od razu przyciągnął uwagę całego świata. Ford postanowił połączyć karoserię Transita MK1 z podwoziem i silnikiem legendarnego Forda GT40 – zwycięzcy Le Mans. Dostawczak z centralnie umieszczonym…