Niespełna dwa lata temu zachwycałem się poniższym projektem „odświeżonego” Escorta MK1 RS, współpracującej z Fordem brytyjskiej firmy Boreham Motorworks, która to otrzymała prawa do nazwy i projektu. Finalny efekt przerósł moje najśmielsze oczekiwania! Firma zapowiadała dwa wolnossące silniki czterocylindrowe:1.8 litra – oryginalny, ale unowocześniony silnik, dysponujący mocą 185 KM, czterobiegowa skrzynia manualna z prostymi zębami.2,1 litra – nowa jednostka o mocy 300 KM, pięciobiegowa skrzynia biegów w układzie dog-leg (jedynka w lewo i w dół). Projekt zakładał, że wnętrze będzie zbliżone do oryginału: analogowe zegary, fizyczne przełączniki oraz pokrętła od układu wentylacji. Wyróżniają się kubełkowe fotele w Alcantara, a niewielki i mało rzucający się w oczy ekran od multimediów to…

Co raz częściej w moich prywatnych skrzynkach odbiorczych pojawiają się pytania i prośby o radę w związku z pojawiającymi się co jakiś czas (co raz częściej) ogłoszeniami felg modelów RS. Jako pasjonat, miłośnik marki i pedant w tematyce felg, opiszę temat w kilku zdaniach poniżej „dla pokoleń”. Pytania się powtarzają i najczęściej brzmią tak: „Jak to możliwe, że w ogłoszeniu z przesłanego linka, za komplet 4 sztuk chcą mniej, jak sam Ford za 1 sztukę?” Odpowiedź jest banalna. To kopie lub model wzorowany na oryginałach o innych parametrach. Każda oryginalna sztuka kutej felgi Forda Focusa MK3 RS musi mieć wybitą pieczątkę na wewnętrznej stronie felgi. Na pieczątce widoczne są m.in:…