Sierpień 2024 roku był wielce wyczekiwanym okresem fanów Forda Mustanga. Dlaczego? „Skorzystaliśmy z wiedzy utalentowanych inżynierów i projektantów, a także niezwykle zdolnego kierowcy, które połączyliśmy z mocą, możliwościami rozwiązań technicznych i aerodynamiką Mustanga GTD. Nie możemy się doczekać, kiedy zrealizujemy zobowiązanie pokonania toru Mustangiem GTD w czasie poniżej 7 minut.” – Greg Goodall, główny inżynier programu Mustanga GTD. Zobowiązania pokonania toru Mustangiem GTD na Nordschleife w czasie poniżej 7 minut zakończone sukcesem!

Cześć fani niebieskiego owala! Siedząc w ciszy i spokoju naszło mnie, by coś skleić. Nie tak dawno temu miałem okazję porozmawiać z kilkoma użytkownikami swoich bolidów, których interesuje jedynie zatankowanie auta, by nie pomylić diesla z benzyną i odwrotnie. Chciałem się z Wami podzielić wnioskami z tych rozmów, jak również podzielić się i moim skromnym doświadczeniem. Na samym początku należy podkreślić fakt, że nie ma w aucie takich płynów, których nie trzeba wymieniać. Wymieniamy nawet płyn do spryskiwaczy z letniego na zimowy i odwrotnie. Zaczynając od podstaw – oleju silnikowego, warto podkreślić fakt, że w dobie dzisiejszej motoryzacji, nowoczesnych, nisko litrowych silników benzynowych i wysokoprężnych, nie istnieją takie oleje, jak…

Jak informuje portal Interia, amerykański gigant Ford, przenosi produkcję akumulatorów trakcyjnych do elektrycznych Mustangów z Polski, a dokładnie z pod Wrocławia, do stanu Michigan w USA. Decyzja została podjęta w oparciu o nowe warunki rynkowe Stanów Zjednoczonych. Chodzi tu m.in. o ustawę o redukcji inflacji (IRA). To korzyści podatkowe zawarte w amerykańskiej ustawie – ulgi podatkowe o wartości do 7500 dolarów na pojazdy elektryczne (EV) i hybrydy plug-in (PHEV). Zdaniem Ford Motor Company, to duże wsparcie dla sektora „elektryków” w USA i przyznaje, że przenosiny mają na celu „wykorzystanie konkurencyjnych warunków rynkowych”. Na szczęście dla nas nie oznacza to definitywnego zamknięcia fabryki. Zakład pod Wrocławiem nadal będzie działał, ale skupi się…

GTD (GT Daytona) – To oznaczenie najmocniejszego, najszybszego i najbardziej zaawansowanego technologicznie modelu Mustanga w historii marki, który został od podstaw zbudowany, by wygrywać z najlepszymi. Został zaprojektowany i skonstruowany we współpracy z firmą Multimatic, która opracowała Mustanga GT3, Mustanga GT4 i Forda GT, który najbardziej kojarzony jest z czterokrotnym zwycięstwem w wyścigach Le Mans. źródło zdjęć i filmów: Ford „Skorzystaliśmy z wiedzy utalentowanych inżynierów i projektantów, a także niezwykle zdolnego kierowcy, które połączyliśmy z mocą, możliwościami rozwiązań technicznych i aerodynamiką Mustanga GTD. Nie możemy się doczekać, kiedy zrealizujemy zobowiązanie pokonania toru Mustangiem GTD w czasie poniżej 7 minut.” – Greg Goodall, główny inżynier programu Mustanga GTD. Silnik V8 doładowany mechanicznie z…

Wielu z nas widzi tylko efekt końcowy – skutek. Jedynie nieliczni zadają sobie pytania, zastanawiają się nad jego przyczyną, przyczynami: Jak to wszystko się zaczęło? Dlaczego tak, a nie inaczej? Co by było, gdyby…? Henry Ford – amerykański inżynier, przemysłowiec, założyciel Ford Motor Company. Urodził się w drugiej połowie XIX wieku, a dokładnie 30.07.1863 r. w Dearborn w stanie Michigan. Źródło: Library of Congress Od najmłodszych lat zafascynowany techniką, pobierał praktyki w różnych warsztatach mechanicznych oraz w wielu miejscach podejmował pracę. W wieku 15 lat zbudował swój pierwszy silnik parowy. W roku 1891, jako 28-letni młody, ambitny inżynier, podjął pracę w firmie Edison Illuminating Company. Już dwa lata później został…